tag:papers.haile.me,2013:/postsPapers2021-12-01T16:33:06Ztag:papers.haile.me,2013:Post/11249682017-01-22T00:08:54Z2021-12-01T16:33:06ZCuộc chạy đua để tiến xa hơn lithium-ion
DON Hillebrand, một người kỳ cựu của ngành công nghiệp xe hơi Mỹ, có một công việc hấp dẫn. Trong một nhà kho tại Phòng thí nghiệm Quốc gia Argonne - được ra đời từ việc Đại học Chicago tham gia Dự án Manhattan - ông mổ xẻ những chiếc xe hơi, xe tải nước ngoài và pin lithium-ion để khám phá bí mật công nghệ của họ và chia sẻ chúng với chủ của mình, Bộ Năng Lượng Hoa Kỳ, và những người bạn của họ ở Tam Trụ (Big Three - Ford, General Motors, Chrysler - Ba ông lớn của ngành công nghiệp xe hơi Hoa Kỳ).
Những kỹ sư của ông tháo toang các động cơ của một chiếc Honda mới để mổ xẻ các công nghệ tiết kiệm năng lượng của nó và sau đó "phân tích cấu tạo" nó để chắc chắn rằng họ đã thấu hiểu vấn đề. Họ cũng làm điều tương tự với pin lithium-ion, mặc dù họ hiếm khi tháo dỡ nó hoàn toàn. Và khi làm, họ làm điều đó trong phòng chống cháy nổ, ông Hillebrand cười khúc khích.
]]>
tag:papers.haile.me,2013:Post/11246302017-01-20T07:25:01Z2017-01-20T07:26:47ZThời điểm khó khăn cho các nhà sản xuất dầu
Ngành công nghiệp dầu lửa đang chịu nhiều biến động, nhưng vẫn phần nào lẩn tránh sự thật.
MỘT SỐ NGƯỜI GỌI VÙNG ĐẤT NÀY LÀ "Texarabia". Ở Midland, Tây Texas, cứ mỗi 40 mẫu đất trống lại có một cái bơm, rút dầu từ những nền đá phiến nằm sâu 3.700 mét dưới lòng lưu vực Permian. Một cái bơm đang vất vả làm việc trong bãi đậu xe của đội West Texas Drillers - một đội bóng bầu dục địa phương. Bảo tàng Dầu khí Permian Basin, nằm ở rìa của thị trấn, có triển lãm - “những chú lừa gật gù” - từ thời những năm 1930. Ở mảnh đất phía sau chúng là một cái bơm khác đang nhịp nhàng lên xuống.
Dù vậy, lái xe 20 dặm về phía bắc, các ống bơm này bị hàng trăm tua bin gió đang xoay bên trên chúng làm lu mờ (xem hình ảnh). Trên những đồng cỏ bông, trong nắng trắng lung linh vào chớm thu, hình ảnh đó cho cái nhìn thoáng qua về những chuyển biến của (thị trường) năng lượng.
]]>
tag:papers.haile.me,2013:Post/11211802017-01-07T01:49:02Z2017-01-25T01:22:50ZTương lai của dầu lửa
Henry Tricks
Đầu thế kỷ 20, thách thức lớn nhất liên quan đến mùi hôi trong môi trường ở các thành phố lớn trên thế giới không phải là những khu ổ chuột, nước thải hoặc bò hóng mà là phân ngựa. Tại London năm 1900, ước tính có khoảng 300.000 con ngựa kéo taxi và bus, kéo xe đẩy và xe hàng, chúng để lại những đầm lầy phân. Những công dân của thành phố New York - nhà của 100.000 con ngựa - cũng chịu những tai họa tương tự; người dân đã phải đi lại trong những con sông phân khi trời mưa, và những đống phân đầy ruồi nhặng khi nắng lên. Tại hội nghị kế hoạch đô thị quốc tế đầu tiên được tổ chức tại New York vào năm 1898, phân nằm hàng đầu trong chương trình nghị sự. Không tìm thấy được biện pháp nào, các đại biểu phải thất vọng ra về một tuần sớm hơn dự kiến.
Tuy nhiên, một thập kỷ sau đó, vấn đề về phân được bàn tay vô hình của thị trường cuốn phăng đi. Henry Ford sản xuất Model T đầu tiên, rẻ, nhanh và sạch. Đến năm 1912 xe hơi ở New York đông hơn ngựa, và năm 1917, chuyến xe ngựa cuối cùng ở Manhattan bị cho về hưu. Nó đánh dấu thời đại của dầu lửa.
